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                                                  【全面深化改革這五年】新疆構築全方位對外開放新格局

                                                  作者:新疆抓飯招商www.yougseo.com網 發佈日期:2019-1-5 關注次數: 二維碼分享

                                                  新疆日報訊(記者陳薔薇報道)黨的十八屆三中全會以來 ,新疆緊緊圍繞社會穩定和長治久安總目標,緊抓共建“一帶一路”歷史機遇,堅持擴大對外開放,不斷提升開放型經濟層次和水平,初步形成了全方位、多層次、寬領域的對外開放新格局  。


                                                  5年來 ,我區大膽改革創新 ,通過改革改出了動力,釋放了經濟活力,爲外向型經濟發展、企業“走出去”開拓了更加廣闊的空間 。


                                                  通關一體化企業享便利


                                                  “海關通關一體化手續簡便,減少了企業通關成本,提高了資金週轉率 ,公司享受到實實在在的改革紅利。”1月1日 ,阿拉山口振德醫用紡織有限公司副總經理秦鬆祥告訴記者。振德醫用紡織有限公司位於阿拉山口綜合保稅區 ,主要生產加工特種醫用紗線,原材料大部分依靠進口 。


                                                  說起改革帶來的變化 ,秦鬆祥滔滔不絕:2017年以前 ,公司從美國進口1000噸棉花 ,需要從江蘇張家港保稅區轉關,辦理報關、報檢等手續,並繳納稅款保證金,整個棉花進口過程需要4個月左右 。如今 ,在海關通關一體化模式下,企業可直接在阿拉山口海關辦理報關手續且無需繳納保證金 ,資金成本大大降低。


                                                  近年來 ,我區不斷加大改革開放力度,大膽複製推廣自貿區試點經驗 。烏魯木齊海關優化通關流程 ,開展了壓縮貨物通關時間專項行動 ,2017年實現進口和出口貨物平均通關時間分別較上一年壓縮44.4%和31.5% 。我區還開展了集裝箱合規成本專項治理,取消進出口環節全部經營性收費項目,爲企業減負約400萬元 ,進一步降低了企業通關成本  。


                                                  在總結經驗的基礎上 ,2018年9月 ,我區發佈了《關於在全疆綜合保稅區複製推廣沿海自由貿易試驗區改革開放經驗的指導意見》 ,要求在全區綜合保稅區等重點區域複製推廣沿海自貿試驗區改革開放經驗和做法 ,以開放促改革、促發展、促創新。


                                                  開放載體打造產業高地


                                                  習近平總書記2014年在新疆考察時指出,新疆在建設絲綢之路經濟帶中具有不可替代的地位和作用,要抓住這個歷史機遇,把自身的區域性對外開放戰略融入國家絲綢之路經濟帶建設、向西開放的總體佈局中去。自治區黨委和政府堅決貫徹落實習近平總書記的指示精神 ,不斷加快對外開放載體建設。目前 ,我區已有阿拉山口、喀什、烏魯木齊、中哈霍爾果斯國際邊境合作中心中方配套區4個綜合保稅區  ,對外開放一類口岸達到18個 。


                                                  2019年1月1日,烏魯木齊綜合保稅區內 ,工人們正在新疆俄糧有機食品集團有限公司的食品加工廠安裝調試加工設備 。“新疆作爲絲綢之路經濟帶核心區,肯定會爲企業帶來新的發展機遇  。”該公司董事長古聲強說。


                                                  烏魯木齊綜合保稅區是烏魯木齊國際陸港區的重要組成部分,經過近兩年的建設  ,陸港區“集貨、建園、聚產業”能力不斷提升,成爲新疆建設絲綢之路經濟帶核心區商貿物流中心的重要引擎。2018年 ,中歐班列(烏魯木齊)集結中心擴建工程一期建成投入使用,鐵路口岸商務商貿區、國際快件交易中心等項目也在加快推進。


                                                  烏魯木齊國際陸港區建設委員會綜合部部長湯晗介紹,陸港區聚產業作用日益凸現 ,目前已引入百世物流、華鐵聯達、環世物流等50餘家知名商貿物流企業,2018年出口直郵業務約60萬單。綜合保稅區2018年6月22日正式封關運營,保稅物流、保稅加工、跨境電商等核心業務實現零突破。


                                                  通道建設拓寬開放渠道


                                                  黨的十八屆三中全會以來 ,我區圍繞政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通 ,不斷加快核心區建設步伐,推進全面擴大開放。


                                                  2018年9月,霍爾果斯公路口岸新址投入使用,雙西公路中國—哈薩克斯坦段在這裏連通 。這條國際大通道把中國新疆聯入了西歐廣闊地域,從連雲港前往歐洲所需時間將從此前海運的45天縮短至10天。


                                                  “現在有了新通道,只需要4個半小時就可以從霍爾果斯到達哈薩克斯坦阿拉木圖 ,比以前用時大大減少 ,運輸成本從每車2000美元減少到1300美元 。”霍爾果斯金億國際貿易集團有限公司董事長於成忠說。


                                                  除了公路 ,鐵路運輸近年來也得到快速發展。2016年5月26日烏魯木齊集結中心開行首趟中歐班列以來 ,中歐班列開行規模持續擴大,2016年11月實現每日1列常態化開行,2017年實現每日2列常態化開行,2018年班列開行最多一天曾達到5列 。


                                                  目前,我區已經形成了以烏魯木齊爲中心、以沿邊地區爲節點、以邊境口岸爲前沿向周邊國家輻射的國際道路運輸網絡。


                                                  自治區商務廳黨組書記、廳長戎軍表示,今後我們將以核心區商貿物流中心建設爲突破口 ,堅持對內開放與向西開放有機結合,堅持“走出去”與“引進來”相互促進,加快構建開放型經濟新體制。


                                                  [責任編輯:王楊 ]



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